欧盟要推广环保汽油，消费者叫苦不迭
时间：2009-04-21 阅读： 我要评论:
据英国《泰晤士报》网站报道，英国石油工业协会的表示，分析结果显示欧盟出台的增加燃油中生物燃料含量的规定将增加驾车者的油费支出。
目前，欧盟国家使用的燃油中生物燃料的含量仅为5%，而欧盟出台规定要求所有成员国必须在2020年前将生物燃料的含量提高到13%。鉴于此，英国石油工业协会表示，英国计划将于明年实现生物燃料含量达10%的新欧盟标准。
英国石油工业协会的一位分析人士指出，这些规定对购买2000年之前出产汽车的驾驶者影响最大，因为这些车辆的发动机需要添加价格更贵的“超级无铅”汽油，否则将会受到损坏。这就意味着他们每升需多付6便士。
此外，由于生物燃料含量更高的燃油单位行驶距离短，因此对于所有驾驶者来说，加油的频率将比过去高。明年，英国政府还将取消购买生物燃料的折扣优惠，每升燃油将增加2便士。为了达到欧盟的标准，石油公司不得不调整炼油厂和贮存设备，而这些费用的增加势必会转嫁到消费者身上。
生物燃料指利用生物体制取的燃料，比如用大豆、菜籽、玉米杆、玉米芯等发酵产生的酒精、沼气，就属于生物燃料，被认为是“绿色”燃料，因为使用这样的燃料可以减少二氧化碳等温室气体的排放量。但也有环保组织认为这种所谓的生物燃料反而会导致温室气体排放量的增加，因为种植这些农作物需要占用大量耕地，这会导致森林面积的减少。
目前，欧盟国家使用的燃油中生物燃料的含量仅为5%，而欧盟出台规定要求所有成员国必须在2020年前将生物燃料的含量提高到13%。鉴于此，英国石油工业协会表示，英国计划将于明年实现生物燃料含量达10%的新欧盟标准。
英国石油工业协会的一位分析人士指出，这些规定对购买2000年之前出产汽车的驾驶者影响最大，因为这些车辆的发动机需要添加价格更贵的“超级无铅”汽油，否则将会受到损坏。这就意味着他们每升需多付6便士。
此外，由于生物燃料含量更高的燃油单位行驶距离短，因此对于所有驾驶者来说，加油的频率将比过去高。明年，英国政府还将取消购买生物燃料的折扣优惠，每升燃油将增加2便士。为了达到欧盟的标准，石油公司不得不调整炼油厂和贮存设备，而这些费用的增加势必会转嫁到消费者身上。
生物燃料指利用生物体制取的燃料，比如用大豆、菜籽、玉米杆、玉米芯等发酵产生的酒精、沼气，就属于生物燃料，被认为是“绿色”燃料，因为使用这样的燃料可以减少二氧化碳等温室气体的排放量。但也有环保组织认为这种所谓的生物燃料反而会导致温室气体排放量的增加，因为种植这些农作物需要占用大量耕地，这会导致森林面积的减少。
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